Топливная экономичность трактора оценивается по часовому расходу GT и удельному крюковому расходу
топлива.
Удельный крюковой расход определяется по формуле:
=
, г/кВт ч (4)
Топливно-экономические характеристики трактора являются графиками функций:
= f (
) и
= f (
).
Графики строятся для тех же точек на кривой Мд, которые использовались для расчета тягово-динамических характеристик.
Значения
определяются графически по характеристикам двигателя. Удельный расход рассчитывается при значениях
, соответствующих каждой точке. Результаты расчетов заносятся в таблицу 6, по данным которой строятся графики.
Пример.
Построить топливно-экономические характеристики для проектируемого трактора.
Заготовим таблицу 7 для результатов расчета. Графическим методом по характеристикам двигателя определяем
для каждой расчетной точки. Точка 1 имеет переменное положение на графике Мд. Поэтому GT для т. 1 на различных передачах будет иметь разное значение. Переносим значение G T в таблицу. Переписываем из таблицы тягово-динамических характеристик величины
и
для каждой передачи. Рассчитаем
по формуле 4 и занесем в таблицу 7.
|
|
|
По данным таблицы строим графики топливно-экономической характеристики трактора (рис.3). Кривые должны быть пронумерованы порядковым номером соответствующей передачи.
Особенно внимательно нужно построить график
.
Если провести через максимальные значения
вертикальные линии, то нетрудно заметить, что максимальные значения
не совпадают с минимальными значениями
. Близкое совпадение наблюдается только на третьей передаче
Расчет топливно-экономических характеристик трактора.
Поле, подготовленное под посев: f =0,1,
=0,6.
Таблица 7.
| Передача | Точка | | , кг/ч | | |
| I | | ||||
| 15,2 | 16,5 | 33,8 | |||
| 61,5 | |||||
| 67,4 | |||||
| 38,2 | | ||||
| 42,3 | |||||
| 25,5 | |||||
| 45,5 |
.
Продолжение таблицы 7
| Передача | Точка | | , кг/ч | | |
| II | | ||||
| 16,5 | 32,4 | ||||
| 26,3 | 61,5 | ||||
| 68,0 | |||||
| 33,7 | 73,0 | ||||
| 37,2 | | ||||
| 39,8 | 25,5 | ||||
| 40,5 | |||||
| III | | ||||
| 16,5 | 30,1 | ||||
| 60,0 | |||||
| 26,2 | 67,5 | ||||
| 29,5 | 73,0 | ||||
| 32,8 | 69,5 | ||||
| 34,8 | 25,5 | 67,5 | |||
| 35,5 | 63,6 | ||||
| IV | | ||||
| 9,5 | 16,5 | 29,8 | |||
| 58,2 | |||||
| 66,6 | |||||
| 72,7 | |||||
| 30,7 | 25,5 | 69,2 | |||
| 31,2 |
|
Рис 3. График топливной экономичности
| Рис 3. График топливной экономичности |
Продолжение таблицы 7
| Передача | Точка | | , кг/ч | | |
| V | | ||||
| 7,25 | 16,5 | 24,4 | |||
| 17,5 | 56,4 | ||||
| 64,2 | |||||
| 22,7 | 71,5 | ||||
| 25,5 | 71,4 | ||||
| 25,5 | 67,5 | ||||
| 27,5 | 64,1 | ||||
| VI | | ||||
| 6,5 | 16,5 | 24,2 | |||
| 54,3 | |||||
| 17,5 | 63,2 | ||||
| 71,0 | |||||
| 22,2 | 71,0 | ||||
| 23,8 | 25,5 | 67,1 | |||
| 61,0 | |||||
| VII | 14,2 | | |||
| 16,5 | 18,4 | ||||
| 11,2 | 50,5 | ||||
| 58,5 | |||||
| 66,0 | |||||
| 17,2 | 68,0 | ||||
| 25,5 | 63,0 | ||||
| 18,5 | 61,0 |
На I и II передачах
смещается в сторону меньших, а на IV и VI -в сторону больших значений.
|
|
|
Точки удельного расхода топлива на различных передачах близко расположены одна относительно другой. Все точки образуют некоторое поле точек. Если мысленно через это поле провести кривую, расположенную возможно ближе к каждой точке, то перегиб кривой, соответствующей минимальному значению
,будет при
=
= 30 кН.
, кг/ч






